Der Endpreis richtet sich nach Bauart, Zustand und Ausführung (mechanisch / mit Unterdruckdose / kontaktlose Zündung) und beginnt bei 789 € inkl. MwSt.

Sobald Ihr Verteiler über unser Ticketsystem eingesendet und die Festpreis-Diagnose durchgeführt wurde, erhalten Sie ein individuelles Angebot basierend auf der technischen Befundung.

Ab Zahlungseingang in der Regel zwischen 5-10 Werktagen. Es gibt Express Optionen gegen Aufpreis, diese werden Ihnen im Angebot mitgeteilt.

Ja. Für eine genaue Beurteilung benötigen wir den vollständigen Zündverteiler bei uns vor Ort. Erst nach der technischen Prüfung können wir zuverlässig sagen, welche Arbeiten notwendig sind. Bitte nutzen Sie ausschließlich unser Ticketsystem hierfür.

Bitte legen Sie die Bestätigungsmail mit Ticketnummer ausgedruckt in das Paket zur eindeutigen Identifizierung.

Typische Anzeichen sind schlechter Motorlauf, Startprobleme, Zündaussetzer, Leistungsverlust, schwankender Leerlauf, Klingeln, ungleichmäßige Beschleunigung oder ein stark ausgeschlagener Verteiler. Auch nach langer Standzeit ist eine Prüfung sinnvoll.

Der Zündverteiler wird nicht nur optisch aufbereitet. Wir prüfen die mechanischen und elektrischen Funktionen, Verschleißteile, Lagerung, Fliehkraftverstellung, Unterdruckverstellung und je nach Ausführung weitere Baugruppen.

Ja. Die Zündverstellung ist ein zentraler Bestandteil der Instandsetzung. Wir prüfen, ob die Verstellung korrekt arbeitet und zum jeweiligen Verteiler bzw. Anwendungsfall passt.

Ja. Wir verfügen über die entsprechende Prüftechnik, um die Funktion des Zündverteilers nachvollziehbar zu prüfen und einzustellen. Nutzen Sie hierfür bitte unsere Festpreis Diagnose mit Ticket System.

Unser Ziel ist eine fachgerechte Instandsetzung unter Berücksichtigung der originalen Bauart. Wo möglich, bleiben Aufbau und Charakter des Zündverteilers erhalten. Notwendige technische Maßnahmen stimmen wir im Rahmen des Angebots mit Ihnen ab. Wir arbeiten nach Originalherstellervorgaben und verwenden nur Teile, die der Qualität des Originals entsprechen oder diese übertreffen. Ein Großteil der Ersatzteile produzieren wir im Hause selbst. Alle Arbeiten werden zu 100% am Standort Gundremmingen (Deutschland) von Meisterhand durchgeführt.

In vielen Fällen ja. Durch eigene Fertigung und technische Erfahrung können wir auch für seltene Zündverteiler Lösungen finden. Ob dies im Einzelfall möglich ist, zeigt die Prüfung des Bauteils.

Nicht pfandpflichtige größere Altteile legen wir dem Paket in der Regel bei. Kleine ausgetauschte Bauteile können aus Dokumentations- und Garantiegründen als Rückstellung bei uns verbleiben. Pfandpflichtige oder rückgabepflichtige Teile werden entsprechend dem jeweiligen Austauschprozess behandelt.

Bei bestimmten Bauteilen ist eine Rückgabe an den Hersteller oder Lieferanten notwendig, zum Beispiel bei Austausch- oder Pfandteilen. Andere Kleinteile dienen im Reklamationsfall als Nachweis für die durchgeführten Arbeiten und den Zustand der ersetzten Komponenten.

Ja, auf unsere Arbeiten gelten die gesetzlichen Gewährleistungsregelungen. Voraussetzung ist unter anderem ein fachgerechter Einbau sowie ein zum Fahrzeug passendes Umfeld der Zündanlage.

Grundsätzlich ja, wenn Sie über die nötige Erfahrung verfügen. Wichtig ist, dass der Zündzeitpunkt nach dem Einbau korrekt eingestellt und die gesamte Zündanlage geprüft wird.

Ja. Nach dem Einbau muss der Zündzeitpunkt immer passend zum Fahrzeug und Motor eingestellt werden. Ein überholter Zündverteiler ersetzt keine Grundeinstellung am Fahrzeug.

Ja. Wir sind auf klassische Fahrzeuge spezialisiert und haben Erfahrung mit amerikanischen Oldtimern, V8-Motoren und deren Zündanlagen.

Je nach System ist eine Prüfung möglich. Bitte tragen Sie den Wunsch nach Prüfung in das Kommentarfeld im Ticket System ein.