Radspieler Classic GmbH

Zündverteiler Reparatur & Service

Ihr Spezialist für Zündverteiler - Instandsetzung & Reparatur

Festpreis-Diagnose für 89,99€*

Ein Auszug unserer Arbeit

Instandsetzung einiger Bosch Classic Verteiler im Hause Radspieler

Jetzt Zündverteiler prüfen lassen

Verpacken, einsenden und Prüfprotokoll erhalten zum Festpreis.

Umfang der Festpreis-Diagnose:

  • Optische Prüfung
  • Prüfung der Verteilerkappe und des Verteilerläufers
  • Axial- und Radialspiel der Verteilerwelle
  • Prüfstandslauf gem. OEM Prüfvorgaben bis zu 8.000U/min
  • Schließwinkel (Air-Gap bei elektr. Verteilern)
  • Zündverteiler Primärwiderstand
  • Zündzeitpunktverstellung Fliehkraft
  • Zündzeitpunktverstellung Unterdruck (früh & spät)
  • Kondensator (Kapazität, Widerstand)
  • Jetronic Geber (sofern vorhanden)
  • Optional: Zündsteuergerät, Zündkabel, Zündkerzen (aufpreispflichtig)
  • Einfaches Protokoll (Eingangsmessung)

* inkl. MwSt. Preis pro Verteiler

TSZ-H / TSZ-I / HKZ Prüfung

Wir prüfen auch Zündsteuergeräte, Zündspulen und Zündkerzen.
Einfach im Ticket zusätzlich geprüfte Komponenten ankreuzen und mit einsenden.

Jetronic Impulsgeber

Einstellung, Prüfung und Reparatur für Bosch Jetronic Impulsgeber im Zündverteiler.

Meisterhaft: Original Made in Germany

Der überholte Zündverteiler wird auf unserem Zündverteilerprüfstand getestet. Anpassungen an Gewichten und/oder Federn der Fliehkraftverstellung werden durchgeführt, bis dieser innerhalb der Werksspezifikationen arbeitet. Die Zündkontakte werden bearbeitet, um den korrekten Schließwinkel in allen Last- und Drehzahlbereichen sicherzustellen. Die Testergebnisse werden auf einem originalen Prüfbericht aufgenommen und dem Gerät beigelegt. Der überholte Verteiler wird einbaufertig geliefert und kann sofort verwendet werden

Übersicht Leistungsportfolio der Instandsetzung:

  • Bestandsaufnahme inkl. Vermessung auf dem Prüfstand
  • Zerlegen und begutachten
  • Hochtemperaturreinigung inkl. Ultraschallbehandlung
  • Glasperlenstrahlen des Gehäuses, Anbauteile
  • Lackierung/Konservierung der Anbauteile und Gehäuses in Original Werkslack
    (z.B. Bosch Gußverteiler)
  • Behandlung im chemischen Bad
  • Prüfung und ggf. Fertigung von Laufbuchsen auf konventionellen Dreh- und Fräsmaschinen
  • Polieren der Wellen und des Gehäuses auf konventioneller Drehmaschine
  • Austausch der Verschleißteile
  • Zusammenbau und Test auf dem Prüfstand bis 8.000U/min
  • Einstellarbeiten gem. Herstellervorgabe
  • Finale Vermessung inkl. Messprotokoll

     

    Auch bieten wir auf Wunsch rein technische Überholungen an.

Häufig gestelle Fragen:

Bosch, Magneti Marelli, SEV, Scintilla, Mallory, Delco-Remy, Ford, Chrysler u.v.m. Wir bieten keine Instandsetzungen für Magnetos an.

Wir bieten einen Check des Zündverteilers zum Festpreis und erstellen nach der Diagnose einen Kostenvoranschlag. Sollten Sie eine vollständige Instandsetzung im Hause in Auftrag geben, ist dieser Service für Sie komplett kostenfrei. Andernfalls fallen nur die Gebühren der Festpreis Diagnose an.

Grundsätzlich lässt sich diese Frage nicht pauschal beantworten. Es kommt auf den Zustand des Verteilers an und den Umfang der gewünschten Instandsetzung. Vollumfängliche Revisionen können zwischen 550€* bis hin zu 2.500€* liegen. Abhängig von Seltenheit, Aufwand und Anspruch. Sie erhalten einen Kostenvoranschlag und können mit unserem Team gemeinsam die für Sie beste Option finden. Auf Wunsch bieten auch wir Concours Restaurationen aus.

* inkl. MwSt.

Aufgrund von bestehenden, lizenzrechtlichen, Verträgen dürfen wir keine Kennfelddaten weitergeben. Bitte wenden Sie sich an den Verkäufer oder Hersteller entsprechender (Nachrüst-) oder Originalverteiler.

Ja, wir können gängige Steuergeräte prüfen, z.B. TSZ-H, TSZ-I oder HKZ. Sprechen Sie uns für eine Prüfung und Ihre Problem vorher an. Die Einsendung erfolgt ebenfalls über das digitale Ticket System für Zündverteiler.

Eine Instandsetzung dauert nach Freigabe durch den Kunden (Kostenvoranschlag) in der Regel zwischen 5-10 Werktagen. Abhängig von Verfügbarkeit und Auslastung.

Grundsätzlich wird das Einfahren am Prüfstand erledigt. Sollte jedoch z.B. ein neues Ritzel verbaut sein muss dieses zwingend mit der Nockenwelle neu eingefahren werden und entsprechende Schmierpaste bei der Installation verwendet werden. Bei Fragen wenden Sie sich gerne an unser Kfz Meister Team.

Grundsätzlich verwenden wir Originalteile, wo möglich auch NOS (new old stock). Wo es keine Ersatzteile mehr gibt produzieren wir in Kleinserie selbst Ersatzteile für Ihren Verteiler, die den Herstellerangaben entsprechen oder diese übertreffen. Alle unsere Verteiler erfüllen bei Abnahme die Vorgaben der Hersteller (z.B. Kennfeld).

Ja, wir bieten entsprechende Kits zum Kauf an oder verbauen diese gerne bei einer Revision.

Wir bieten in unserem Online Shop Überholsätze für beliebte Verteiler an. Wichtig hierbei ist, dass die Instandsetzung durch einen Fachmann erfolgen muss, der über entsprechende Maschinen verfügt (z.B. honen der neuen Lagerbuchsen, Zündungsprüfstand). Gerne bieten wir die Dienstleistung aus einer Hand bei uns im Hause für Sie an.

Ja, wir bieten in Absprache eine Kennfeldoptimierung klassischer Verteiler an. Dies macht u.a. bei Tausch einer Nockenwelle Sinn.

Ausgezeichnet: Top Service

Wir setzten auf meisterliche Handarbeit, 100% Made in Germany. Ersatzteile fertigen wir auf Anfrage nach Maß in Kleinserie und nutzen ein Repertoire von vielen Originalteilen für Zündverteiler ab Baujahr 1907. Eine digitalisierte Sammlung an alter Literatur gibt uns die Möglichkeit auf Knopfdruck alle notwendigen Herstellerdaten abzurufen, z.B. Verteilerwellenverstellungen.

Unser Markenportfolio:
Bosch, Magneti Marelli, SEV, Scintilla, Mallory, Delco-Remy, Ford, Chrysler u.v.m. | ausgenommen Magnetzünder

Ihr Ansprechpartner

Abteilung FA-INT ZV

Radspieler Classic GmbH
Untere Hauptstraße 32
89407 Dillingen an der Donau | Germany

Telefon: 09071 794 279 0
eMail: Kontakt@RadspielerClassic.com