Radspieler Classic GmbH

Automatikgetriebe Instandsetzung

Maßarbeit und Meisterkunst für alte U.S. Automatik Getriebe

Unsere Überholungen erfüllen oder übertreffen Werksspezifikationen für Automatikgetriebe, dabei legen wir großen Wert auf Originalität und fachmännische Instandsetzung. Unsere Umsetzung entspricht den originalen Werks- und Lehrbüchern. Optional mit Hol- und Bringservice innerhalb der EU.

Marken und Modelle:

Buick | Dynaflow

Chrysler | 727 & 904

Ford | C4 & C6

GM | Hydramatic und Roto-Hydramatic (Slim Jim)

Instandsetzung & Verbesserung

Wir zerlegen das zu überholende Automatikgetriebe vollumfänglich für eine chemische Reinigung im Ultraschall- und Hochtemperaturbad. Nach der Reinigung werden alle Verschleißteile gründlich überholt, Wellen und Trommeln poliert. Wir legen großen Wert auf eine hochwertige Ersatzteilqualität.

Eine Instandsetzung umfasst den Austausch/Aufarbeitung folgender Teile:

  • Verschleißteile
  • Bremsbänder
  • gängige Lagerschalen
  • Wellendichtringe
  • Gummi- und Papierdichtungen
  • Kupplungslamellen und Stahlscheiben
  • Polieren der Wellen und Trommel
  • Foto Dokumentation

Optional können bei Leistungsstarken Applikationen verstärkte Komponenten verbaut werden und/oder ein Shift Kit für verbessere Schaltvorgänge.  

Bei Fragen steht Ihnen unser Meisterteam gerne zur Verfügung.

Übersicht

  • Automatikgetriebe Instandsetzung ab € 2.499

    Vollständige Instandsetzung nach Werksvorgaben. Austausch aller Verschleißteile, Gummi- und Papierdichtungen, Wellendichtringe und Kupplungslamellen sowie Bremsbänder und Lagerschallen.

  • Performance-Upgrade oder Shiftkit auf Anfrage

    Optional können für Leistungsstarke Applikationen verstärkte Komponenten verbauten werden und/oder ShiftKits , die Schaltzeiten verkürzen und Schaltvorgänge verbessern.

  • Versand (Hol- & Bringservice) ab 135€

    Wir holen und liefern innerhalb der EU auf Palette.

Alle Preise inkl. ges. MwSt.

Häufig gestellte Fragen

Wir haben uns auf folgende Typen spezialisiert:

  • Ford C4, C6
  • Buick Dynaflow
  • Chrysler 727, 904
  • GM Roto-Hydramatic, Hydramatic

Dies ist abhängig vom Getriebetyp und den benötigten Teilen. Ford und Chrysler Getriebe besitzen eine deutliche geringere Durchlaufzeit, als Buick und Pontiac. Maßgeblich beeinflusst wird dies durch Teileverfügbarkeit und Lieferzeit.

Bitte beachten Sie, dass unsere Angebote lediglich die Überholsätze und Standard Arbeiten beinhalten. Sobald das Getriebe zerlegt ist und eine ausführliche Bestandsaufnahme stattgefunden hat können wir beurteilen, ob Teile außerhalb des normalen Kits notwendig sind. Diese Kosten inkl. entsprechende Arbeiten fallen separat an.

Für alle Automatikgetriebe (außer Ford), welche in unserem Hause überholt werden ist ein ATF des Typs A vorgegeben. Wir bieten im hauseigenen Online-Shop das Produkt SuperATF an, welches diese Spezifikationen erfüllt. Ford Automatikgetriebe benötigen Typ F.

  • Buick: SuperATF
  • Chrysler: SuperATF
  • Ford: ATF Typ F
  • Pontiac: SuperATF

 

Bitte beachten Sie, dass durch Benutzung des falschen Getriebeöls das Getriebe Schaden nehmen kann. Es ist unbedingt darauf zu achten, die korrekten Spezifikationen zu verwenden.

Wir verzichten bei der Instandsetzung bewusst auf den Einsatz von Dichtmassen, wie Silikon. Manchmal kann es nach einer Fahrperiode (heiß/kalt Ausdehnung) zu Undichtigkeiten kommen. Daher empfehlen wir den Einbau durch einen Fachbetrieb, der vor Ort nach einer Testfahrt ggf. entsprechend prüfen kann.

In der Regel liefern wir Getriebe mit einem amerikanischen Emaille-Schutzlack für Grausguss aus. Je nach Zustand und Alter des Getriebes kann es in Kombination mit Ölen und Lösemitteln dazu führen, dass dieser nicht konsistent und dauerhaft haltbar ist.